Le jet supersonique X-59 de la NASA aura un téléviseur 4K au lieu d’une fenêtre avant – TechCrunch


NASA L’avion supersonique silencieux et expérimental X-59 QueSST aura un cockpit unique en son genre, doté d’un grand écran 4K sur lequel vous avez normalement une fenêtre avant. Pourquoi? Parce que c'est un avion bizarre.

Le X-59, développé par Lockheed Martin avec un budget de 247 millions de dollars, est censé aller beaucoup plus vite que le son sans produire de bang sonique, ni même de bruit "plus fort que la fermeture d'une portière de voiture", du moins aux observateurs de le sol.

Naturellement, pour ce faire, l’engin doit être aussi aérodynamique que possible, ce qui exclut la bosse du poste de pilotage que l’on retrouve souvent dans les avions de combat. En fait, la conception ne peut même pas avoir le pilote à l’avant avec une grande fenêtre, car celle-ci serait probablement beaucoup trop étroite. Découvrez ces lignes:

Le cockpit ressemble plus à une section prise hors de l’avion, juste au-dessus du bord d’attaque des ailes plutôt petites et de forme exotique. Ainsi, alors que la vue sur les côtés sera ravissante, la vue vers l’avant ne serait que nez.

Pour résoudre ce problème, l’avion sera équipé de plusieurs écrans, les plus bas, comme on peut s’y attendre sur un avion moderne, mais le premier est un moniteur 4K qui fait partie de ce que l’on appelle le système de visibilité eXternal, ou XVS. Il montre des images cousues ensemble à partir de deux caméras à l’extérieur du vaisseau, associées à des données de terrain haute définition chargées à l’avance.

Ce n’est pas tout à fait la réalité, mais les pilotes passent beaucoup de temps sur des simulateurs (comme vous pouvez le voir ici), ils seront donc habitués. Et le monde réel est juste devant les autres fenêtres si elles ont besoin d'une vérification de la réalité.

L’avion de Lockheed et de la NASA est actuellement en phase de construction, bien que certaines pièces soient encore en cours de conception. Le programme s'est engagé à fixer une date de vol 2021, un objectif ambitieux étant donné qu'il s'agit du premier vol expérimental ou X-plane de ce type développé par l'agence depuis une trentaine d'années. En cas de succès, il pourrait être le précurseur d'autres engins supersoniques silencieux et pourrait ramener le vol terrestre supersonique à l'avenir.

C’est si Boom ne les bat pas.