Les enchères de véhicules font leur offre pour combler les lots des concessionnaires avec des stocks abordables



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Une personne a appelé cela un peu «de chaos contrôlé». Cela est devenu assez évident pour un groupe de journalistes animé par la vente régulière du jeudi à Manheim Détroit, techniquement situé dans la banlieue de Carleton [Michigan]. Une inattention aurait facilement pour effet d’être heurtée par une grosse camionnette, un VUS ou une berline ou un autre véhicule entrant et sortant de l’une des 12 voies lors de sa mise aux enchères par des concessionnaires -site et enchères à distance en ligne. La cadence constante des commissaires-priseurs, qui penchent simultanément pour faire monter le prix, passent ensuite au véhicule suivant. & Nbsp;

La vente du jeudi est l’une des deux ventes hebdomadaires à cet endroit. Lorsque le dernier «vendu» sera déclaré, environ 2 500 voitures, camions ou VUS auront été attribués aux meilleurs enchérisseurs – tous les concessionnaires, dont beaucoup comptent sur eux pour vendre à un profit sur leurs lots en tant que véhicules d'occasion.

Ces véhicules usagés sont devenus un stock important et lucratif pour les concessionnaires qui cherchent désespérément quelque chose à vendre aux consommateurs qui ne peuvent tout simplement pas supporter la hausse des prix des autocollants des véhicules neufs. Le prix de transaction moyen d’un véhicule neuf aux États-Unis était de 37 590 dollars en septembre, selon Kelley Blue Book– 262 USD de plus que l'année précédente. & Nbsp;

Charlie Chesbrough, économiste principal à la société mère Manheim Cox Automotive, a souligné la prime croissante que les consommateurs paient pour conduire un véhicule neuf loué par rapport à une unité d’occasion. En 2014, cette prime était de 35 dollars de plus par mois pour un véhicule neuf loué par rapport à un véhicule d'occasion. Aujourd'hui, cette prime est de 75 $.

«C’est un pont trop éloigné pour de nombreuses personnes, ce qui rend ce marché d’accès beaucoup plus attrayant que les achats sur le nouveau marché», a déclaré Chesbrough.

Alors que de nombreux constructeurs ont pratiquement abandonné les voitures particulières, les goûts des consommateurs se tournant vers les camionnettes, les VUS et les véhicules multisegments très rentables, mais les acheteurs qui recherchent quelque chose de plus abordable ou qui préfèrent une voiture traditionnelle trouvent des valeurs sur les terrains de voitures d'occasion.

Ce que Chesbrough appelle les véhicules «légèrement usés» trois ans plus anciens ou plus récents qui ont été échangés ou rendus à la fin d’un bail est particulièrement attrayant pour eux. Ils sont généralement en excellent état et bénéficient des dernières technologies et fonctionnalités, avec un rabais de 30% à 50% par rapport aux nouveaux modèles. Chesbrough estime qu'environ 4,1 millions de véhicules hors location légèrement usés se retrouveront dans des ventes aux enchères similaires à celles organisées dans l'un des 78 emplacements américains de Manheim d'ici la fin de l'année, un nombre similaire étant prévu pour 2020. & nbsp;

En effet, les voitures d'occasion représentent un marché de 760 milliards de dollars, a déclaré la présidente de Manheim, Grace Huang. Manheim, à elle seule, compte 300 000 véhicules sur ses terrains aux États-Unis. La société facilite les choses et, dit Huang, plus sûr, pour les concessionnaires de stocker leurs lots lors de ses ventes aux enchères en renforçant ses activités numériques. Les concessionnaires peuvent enchérir à distance sans être physiquement présents aux enchères, car de nombreuses enchères sont également effectuées en ligne. L'objectif, a déclaré Huang, est de mener à terme toutes les enchères numériques. À l'heure actuelle, sur un total de 720 voies de vente aux enchères, 20% peuvent gérer la vente par voie numérique. & Nbsp;

L'importance de la valeur des voitures d'occasion présentes pour les consommateurs va probablement croître, a déclaré Chesbrough, les signes indiquant un ralentissement du marché des véhicules neufs. Parmi ces affiches, on peut citer les consommateurs et les propriétaires de parcs de véhicules venant de la réforme fiscale du «sucre élevé» et du fait que 85 millions de véhicules neufs ont été vendus au cours des cinq dernières années. & Nbsp;

«Combien reste-t-il de personnes qui n’ont pas acheté de véhicule neuf?», A déclaré Chesbrough. "Nous pensons que la saturation du marché commence également à avoir un impact."

Il a également averti qu'un grand nombre de ces gros véhicules achetant des lots chez les concessionnaires finiraient sur des lots de voitures d'occasion, dont beaucoup via des enchères, avant trop longtemps. Lorsque cela se produit soudainement, le jeu change à nouveau.

«Ces crossovers, qui se vendent à un rabais considérable sur le nouveau produit», a déclaré Chesbrough, «ils vont être de plus en plus nombreux à venir aux enchères. Nous considérons cela comme une réelle menace pour les années à venir, à l'horizon 2020 et 2021.» & nbsp;

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Une personne a qualifié ce phénomène de «chaos contrôlé». Cela est devenu assez évident pour un groupe de journalistes conduits lors de la vente régulière qui s'est tenue le jeudi à Manheim, dans la banlieue de Carleton, dans la banlieue de Carleton, dans le Michigan. L'inattention aurait facilement pour effet d'être heurtée par un grand une camionnette ou un VUS ou une berline ou un autre véhicule entrant ou sortant d'une des 12 voies lors de la vente aux enchères à des concessionnaires sur site ou en ligne à distance. La cadence constante des commissaires-priseurs, qui lancent simultanément leur style pour faire monter le prix, passent ensuite au véhicule suivant.

La vente du jeudi est l’une des deux ventes hebdomadaires à cet endroit. Lorsque le dernier «vendu» sera déclaré, environ 2 500 voitures, camions ou VUS auront été attribués aux meilleurs enchérisseurs – tous les concessionnaires, dont beaucoup comptent sur eux pour vendre à un profit sur leurs lots en tant que véhicules d'occasion.

Ces véhicules usagés sont devenus un stock important et lucratif pour les concessionnaires qui cherchent désespérément quelque chose à vendre aux consommateurs qui ne peuvent tout simplement pas supporter la hausse des prix des autocollants des véhicules neufs. Selon Kelley Blue Book, le prix moyen d’une transaction pour un véhicule neuf aux États-Unis était de 37 590 dollars en septembre, soit 262 dollars de plus que l’année précédente.

Charlie Chesbrough, économiste en chef chez Cox Automotive, la société mère de Manheim, a souligné que la prime croissante que paient les consommateurs paient pour conduire un véhicule neuf loué par rapport à une unité d'occasion. En 2014, cette prime était de 35 dollars de plus par mois pour un véhicule neuf loué par rapport à un véhicule d'occasion. Aujourd'hui, cette prime est de 75 $.

«C’est un pont trop éloigné pour de nombreuses personnes, ce qui rend ce marché d’accès beaucoup plus attrayant que les achats sur le nouveau marché», a déclaré Chesbrough.

Alors que de nombreux constructeurs ont pratiquement abandonné les voitures particulières, les goûts des consommateurs se tournant vers les camionnettes, les VUS et les véhicules multisegments très rentables, mais les acheteurs qui recherchent quelque chose de plus abordable ou qui préfèrent une voiture traditionnelle trouvent des valeurs sur les terrains de voitures d'occasion.

Ce que Chesbrough appelle les véhicules «légèrement usés» trois ans plus anciens ou plus récents qui ont été échangés ou rendus à la fin d’un bail est particulièrement attrayant pour eux. Ils sont généralement en excellent état et bénéficient des dernières technologies et fonctionnalités, avec un rabais de 30% à 50% par rapport aux nouveaux modèles. Chesbrough estime qu'environ 4,1 millions de véhicules hors location légèrement usés se retrouveront dans des ventes aux enchères similaires à celles organisées dans l'un des 78 sites américains de Manheim d'ici la fin de l'année, un nombre similaire étant prévu pour 2020.

En effet, les voitures d'occasion représentent un marché de 760 milliards de dollars, a déclaré la présidente de Manheim, Grace Huang. Manheim, à elle seule, compte 300 000 véhicules sur ses terrains aux États-Unis. La société facilite les choses et, dit Huang, plus sûr, pour les concessionnaires de stocker leurs lots lors de ses ventes aux enchères en renforçant ses activités numériques. Les concessionnaires peuvent enchérir à distance sans être physiquement présents aux enchères, car de nombreuses enchères sont également effectuées en ligne. L'objectif, a déclaré Huang, est de mener à terme toutes les enchères numériques. À l'heure actuelle, sur un total de 720 voies de vente aux enchères, 20% peuvent gérer la vente par voie numérique.

L'importance de la valeur des voitures d'occasion présentes pour les consommateurs va probablement croître, a déclaré Chesbrough, les signes indiquant un ralentissement du marché des véhicules neufs. Parmi ces signes, on peut citer les consommateurs et les propriétaires de parcs de véhicules venant de la réforme fiscale «au sucre» et le fait que 85 millions de véhicules neufs ont été vendus au cours des cinq dernières années.

«Combien reste-t-il de personnes qui n’ont pas acheté de véhicule neuf?», A déclaré Chesbrough. "Nous pensons que la saturation du marché commence également à avoir un impact."

Il a également averti qu'un grand nombre de ces gros véhicules achetant des lots chez les concessionnaires finiraient sur des lots de voitures d'occasion, dont beaucoup via des enchères, avant trop longtemps. Lorsque cela se produit soudainement, le jeu change à nouveau.

«Ces crossovers, qui se vendent à un rabais considérable sur le nouveau produit», a déclaré Chesbrough, «ils vont être de plus en plus nombreux à venir aux enchères, nous considérons cela comme une menace réelle pour les années à venir, à l'horizon 2020 et 2021».